INOMAX MAX500 VFD AC DRIVE 0.75KW -630KW 380V-480V Inverter για Γενικούς Σκοπούς
Προδιαγραφές Προϊόντος
Χαρακτηριστικό
Τιμή
Τύπος
AC DRIVE
Λειτουργία Ελέγχου
ΤΑΣΗ
Ονομαστική Ισχύς
1.5KW
Ονομαστική Τάση
380V-480V
Αριθμός Φάσεων Ισχύος
3
Προσαρμοσμένο
Ναι
Εγγύηση
18 ΜΗΝΕΣ
Επισκόπηση Προϊόντος
Τεχνικές Προδιαγραφές
Περιοχές Εφαρμογής
Συχνές Ερωτήσεις
Τι είναι ο άμεσος έλεγχος ροπής;
Η ημιαυτόματη μηχανή εμφύσησης φιαλών PET, η μηχανή κατασκευής φιαλών, η μηχανή χύτευσης φιαλών, η μηχανή κατασκευής φιαλών PET είναι κατάλληλη για την παραγωγή πλαστικών δοχείων και φιαλών PET σε όλα τα σχήματα.
Ποιο είναι το όφελος του άμεσου ελέγχου ροπής;
Η ροπή και η ροή μπορούν να αλλάξουν πολύ γρήγορα αλλάζοντας τις αναφορές
Υψηλή απόδοση & χαμηλές απώλειες - οι απώλειες μεταγωγής ελαχιστοποιούνται επειδή τα τρανζίστορ μεταγωγής γίνονται μόνο όταν χρειάζεται
Η απόκριση βήματος δεν έχει υπέρβαση
Δεν χρειάζονται δυναμικοί μετασχηματισμοί συντεταγμένων, όλοι οι υπολογισμοί γίνονται σε σταθερό σύστημα συντεταγμένων
Δεν χρειάζεται ξεχωριστός διαμορφωτής, ο έλεγχος υστέρησης καθορίζει τα σήματα ελέγχου διακόπτη απευθείας
Δεν υπάρχουν ελεγκτές ρεύματος PI, επομένως δεν απαιτείται ρύθμιση του ελέγχου
Η συχνότητα μεταγωγής των τρανζίστορ δεν είναι σταθερή, αλλά μπορεί να ελεγχθεί μέσω ζωνών ανοχής
Λόγω του ελέγχου υστέρησης, η διαδικασία μεταγωγής είναι τυχαία από τη φύση της, με αποτέλεσμα χαμηλό ακουστικό θόρυβο
Η διακύμανση τάσης του ενδιάμεσου κυκλώματος DC λαμβάνεται αυτόματα υπόψη στον αλγόριθμο
Ο συγχρονισμός με την περιστρεφόμενη μηχανή είναι απλός λόγω του γρήγορου ελέγχου
Τι τύπος κινητήρα είναι συμβατός με τους μετατροπείς;
Ο τύπος κινητήρα του μετατροπέα πρέπει να είναι ένας τριφασικός επαγωγικός κινητήρας AC. Κατά προτίμηση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα βαθμού μετατροπέα που έχει μόνωση 800V για μετατροπείς κλάσης 200V ή μόνωση 1600V για μετατροπείς κλάσης 400V. Για το μέγεθος του κινητήρα, στην πράξη είναι πολύ καλύτερο να βρείτε τον σωστό κινητήρα για την εφαρμογή σας. Στη συνέχεια, αναζητήστε έναν μετατροπέα που να ταιριάζει με τον κινητήρα.
Ποιοι είναι μερικοί από τους συνηθισμένους λόγους για τους οποίους αποτυγχάνουν οι κινητήρες;
Η μελέτη της βιομηχανίας ενέργειας EPRI από την General Electric το 1985 προσέφερε τις ακόλουθες αιτίες με βάση 6.000 βλάβες κινητήρων κοινής ωφέλειας: 41% σχετίζονταν με ρουλεμάν, 37% σχετίζονταν με στάτορα, 10% σχετίζονταν με ρότορα και 12% ήταν άλλες αιτίες.
Πώς επιλέγετε ένα VFD;
Η μελέτη της βιομηχανίας ενέργειας EPRI από την General Electric το 1985 προσέφερε τις ακόλουθες αιτίες με βάση 6.000 βλάβες κινητήρων κοινής ωφέλειας: 41% σχετίζονταν με ρουλεμάν, 37% σχετίζονταν με στάτορα, 10% σχετίζονταν με ρότορα και 12% ήταν άλλες αιτίες.